Re: Changement châssis en perspective

par freducoin Mar 7 Mar - 11:16

Pas trop de temps à consacrer au remontage de mon VLR cette semaine; Juste une heure ou deux avant d'aller au travail mais ça y est, la caisse est en place... Smile

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par **Philippe87** Mar 7 Mar - 11:53

Wouha... La fin du chantier est en vu... Bon boulot.

par freducoin Jeu 9 Mar - 14:24

Ca continue de remonter petit à petit...
Le boitier de direction est OK. Ce matin remise en place du radiateur. Reste la barre rigide à remonter avec l'alimentation de la bobine + klaxon + mano contact de pression d'huile. J'ai remplacé le bocal de liquide de frein en plastoc par le modèle d'origine... Wink

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par freducoin Ven 10 Mar - 19:30

Démarrage du moteur ce matin; Ca tourne nickel. Les freins sont purgés. avancé de quelques mètres mais la seconde et la marche arrière sont bloquées.. Neutral

On avait pourtant vérifié en ouvrant la boite avant le montage et tout fonctionnait bien... Suspect

Cela vas rester en stand-by une semaine, pas de temps disponible dans les prochains jours...Hâte de finir tout de même ces travaux...

par stoop bernard Ven 10 Mar - 19:43

Bon weekend et bon courage pour la suite...
Bernard

par PierreA Ven 10 Mar - 23:37

Bonjour Freducoin Si tu n'es pas intervenu sur la boite !il peut etre question du levier mal positionné ?? sinon enlever le couvercle et vérifier: les axes et les fourchettes qui commandent les baladeurs Amicalement Pierre

par freducoin Sam 11 Mar - 7:49

Merci Pierre, c'est ce qu'on vas faire...

par **Philippe87** Sam 11 Mar - 10:32

Bonjour Philippe, bonjour tout le monde, J'ai eu le même problème sur la boite du GMC. Un baladeurs qui avait bougé lors du remontage du couvercle de boite. Je l'avais immobilisé avec un peu de graisse sur son axe de translation. Bon courage pour finir le remontage.
@micalement Philippe

par freducoin Mar 21 Mar - 12:17

A y est! la boite de vitesse fonctionne correctement.
Mon mécano y a regardé pendant mon absence, il a dégrippé une pièce Question

je ne sais si c'est une fourchette ou un syncro mais bon, c'est maintenant rentré dans l'ordre. Very Happy

Remis le couvercle de l'ancienne boite car les vis qui tiennent la grille du levier étaient HS (une cassée, une foirée).

(Des news de mon mécano; l'axe de la fourchette de 2eme qui était grippé...)

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par stoop bernard Mar 21 Mar - 13:18

Salut Freducoin, super content pour toi ! Laughing

Bon courage pour la suite...
Bernard

par **Philippe87** Mar 21 Mar - 15:13

Une bonne chose de faite. Bon courage pour la poursuite du chantier.
@micalement Philippe.

par freducoin Jeu 23 Mar - 23:24

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Tout est enfin remonté. pendant que je suis au travail, mon mécano finit les réglages cet après-midi en la mettant sur le pont; Direction et parallélisme, hauteur de caisse arrière et réglage du frein à main.
Un tour d'essai concluant, le moteur et la boite fonctionne bien, tenue de route nettement amélioré Very Happy

Retour au garage et là, pour la redémarrer, le démarreur tourne dans le vide et n'entraine plus la couronne du volant moteur..? Neutral

C'est con...Ce démarreur avait été refait à neuf pour la partie électrique (induit) il y a 3 ans... Je le démonte demain matin pour voire ce qui cloche... What a Face

par PierreA Jeu 23 Mar - 23:48

Bonjour Freducoin Elle est capricieuse ta Vlr ! dépose du démarreur et examen du lanceur bendix nettoyage et huilage ???
Félicitations pour ce gros chantier réalisé et le partage des images et commentaires !! Amicalement Pierre

par **Philippe87** Ven 24 Mar - 8:53

Un gros chantier mené tambour battant. Félicitations. Merci d'avoir partagé tout ceci avec nous. Bonne route. @micalement Philippe

par freducoin Ven 24 Mar - 10:36

Après le démontage du lanceur de démarreur, c'est bien le ressort qui est cassé...
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par freducoin Ven 31 Mar - 17:23

Récupéré hier un ressort de démarreur à Pantin chez notre fournisseur bien connu, merci Michel Demantes Very Happy

Remontage c'est après midi et tour d'essai.
Deux mini-vidéos "renversantes", non je roule pas sur deux roues ni essaye de monter aux arbres, c'est improvisé et filmé de façon "merdique" averc mon portable mais le VLR fonctionne bien! Wink

Toutefois une fuite d'huile par l'axe de fourchette qui ressort de la boite de vitesse pour bloquer la commande du blocage de différentiel. Le rare de la boite (avec celui du levier de crabotage) que je n'ai pas changé... What a Face

On refait cela lundi...

par stoop bernard Ven 31 Mar - 17:30

Bonjour à tous,
absolument renversant freducoin ! Very Happy

Et super content pour toi, bravo !
Bernard

par **Philippe87** Ven 31 Mar - 19:00

On sent bien que le conducteur est content de retrouver son VLR. Super boulot. je ne peux que te souhaiter bonne route.
@micalement Philippe

par **vlrd36** Sam 1 Avr - 13:56

Bonne route [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et c'est avec plaisir que nous suivrons tes prochaines sorties en VLR que ce soit pour aller au bois ou sur des rassemblements et cérémonies.
A+ ... Philippe

par PierreA Sam 1 Avr - 15:08

Bonjour Freducoin Beau travail ! Tu devrais etre tranquille pour un bout de temps maintenant !! Concernant ton joint de sortie arbre c' est un torique
13.8X22.3 tore de 4.25 et sur le coté celui du levier de commande c' est de
section carrée et ils sont 2 ! 14X23x4.4~ Amicalement Pierre

par stoop bernard Sam 1 Avr - 19:51

Bonsoir à tous,
et particulièrement à PierreA , j'aime bien les messages marrants, et quand c'est du technique, que cela soit tout simplement bien précis, pour ton dernier message, c'est du " carré", j'aime bien... Laughing

Bien amicalement.
Bernard

par **Philippe87** Sam 1 Avr - 20:12

Merci Pierre pour tes précisions techniques toujours au top.
@micalement Philippe

par freducoin Dim 2 Avr - 10:38

Si vous avez besoin de séparer la caisse du châssis, voici un petit tuto non exhaustif, d'après mon expérience. Loin de moi la prétention de créer un véritable mode opératoire gravé dans le marbre, je n'ai pas ces compétences...

J'ajoute que le changement de châssis n'est pas si compliqué que cela...Pratiquement tout se démonte avec une simple caisse à outils. J'ai eu de la chance de pouvoir faire cela dans un garage professionnel avec les moyens de levage et le matériel ad hoc (chèvre, palan, presse pour changer un roulement et joints Spy...)

Un grand merci aussi à Didier, le patron qui m'a fait confiance, bien conseillé et assisté quand cela était trop complexe pour moi (remontage des barres de torsions AR, changement des pièces de direction, des joints Spy, des serrages de bols de pont, des axes de fusées des roues AV, réglages des freins et boite de vitesse...

J'en conclu donc que si je l'ai fait, c'est à la porté de la plupart de tous et que les pros ne sont pas tous des escrocs ! Wink

Séparation de la caisse du châssis VLR

-Débrancher les batteries.
-Enlever les boules des leviers et la tôle sur la boite de vitesse.
-Débrancher le démarreur.
-Enlever le câble de masse sur la boite de vitesse.
-Déposer le capot moteur.
-Débrancher la dynamo en repérant les fils.
-Enlever la durite du filtre à air-carburateur (protéger la prise d’air de ce dernier).
-Démonter la tringle d’accélérateur qui va au carburateur.
-Démonter le câble de Starter du carburateur.
-Démonter le tube d’échappement entre le collecteur et le pot (ou enlever la ligne entière si plus facile).
-Dévisser le câble de frein à main du levier de la barre-poignée.
-Débrancher les fils d’alimentations de la bobine et du manocontact de pression d’huile.
-Enlever la sonde de température du liquide de refroidissement sur le radiateur après vidange du niveau.
-Démonter le radiateur totalement vidangé si vous sortez le moteur par la suite ; Barre-raidisseur et durites à enlever. Le cas échéant le démontage de l’ensemble calandre doit suffire en déconnectant les phares + masses pour donner de l’espace...
-Débrancher le câble du compteur kilométrique.
-Dévisser les tuyaux d’aspiration et de refoulement d’huile de la bâche-réservoir (les attacher contre la culasse).
-Démonter le tuyau d’équilibre de pression entre le bloc-moteur et la bâche-réservoir.
-Dévisser et vidanger le tuyau du bocal de frein (tôle de protection à enlever pour accéder au maitre-cylindre et protéger l’orifice laissé libre de ce dernier).
-Enlever le tuyau d’essence entre le décanteur et la pompe.
-Démonter le klaxon (suivant son emplacement) et son alimentation.
-Démonter la bielle entre le boitier de direction et sa barre de commande en repérant la position.
-Dévisser le dessus du support boitier de direction pour libérer ce dernier.
-Démonter les pédales d’embrayage e de frein de leurs supports.
-Enlever le ressort de rappel sur la pédale d’embrayage.
-Débrancher les fils du Contact-stop sur le maitre-cylindre de frein.
-Enlever les tresses de masses arrières.
-Démonter toutes autres pièces modifiées ou ajoutées faisant liaison entre le châssis et la caisse.
-Déboulonner la caisse du châssis (4 vis AR, 4 vis passagers AV, 2 vis latérales ailes AV, 2 vis moteur, 2 vis calandre).
-Alléger la caisse au maximum à l’arrière car elle va pencher de ce côté lors du levage par les trous d’ancrages latéraux prévus à cet effet.
-Si vous levez en ayant démonté l’ensemble supports des sièges AV et le réservoir d’essence, il faut étayer latéralement la caisse car les côtés vont plier…
-Lever en douceur en vérifiant constamment que rien ne raccroche.
-Voilà, y a plus KA… Smile

-Opération inverse pour le remontage.

par stoop bernard Dim 2 Avr - 12:08

Mes respects du dimanche, mon cher Freducoin !
Top ce tuto, et également merci à vlrd36, pour celui concernant les bannières.
Bon dimanche à tous.
Bernard

par freducoin Lun 3 Avr - 21:53

Démonté aujourd'hui le couvercle devant la BV pour accéder au joint sur l'axe qui bloque la commande de différentiel.
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Pas facile d'enlever la petite rondelle métallique, pourtant juste emboitée, le joint est derrière, mais c'est fait! Wink

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Petit tour d'essai puis vidange pour renouveler l'huile du moteur.
Les travaux du changement de châssis sont fini. J'ai ramené le VLR à la maison... Very Happy