Présentation Lefamas29

Bonjour à tous,
Je suis un breton de 23 ans, passionné par les véhicules militaires, les équipements, les armes, l'histoire, l'usinage, la mécanique... bref beaucoup de choses. Du coté du militaria, je m’intéresse principalement à tous ce qui est français depuis la fin de la seconde guerre mondiale jusqu'aux années 90/2000 et à l'anglais et allemand ww2.
J'envisage d'acheter un VLR Delahaye, dès que la bonne occasion se présentera (pas courant dans mon coin de France). Le moment venue, elle serra bien sûr affiché sur ce forum.

Bien a vous.

Bonjour Lefamas29,

Je te souhaite la bienvenue sur ce forum et je te remercie pour ton message de présentation. Un breton de plus sur le forum, et qui plus est un jeune qui souhaite acquérir un VLR, que demander de plus ? Comme tu pourras le constater au fil des pages de ce forum, tu n'est pas le seul breton parmi nous et je suis sur que les plus anciens ne manqueront pas de te donner des avis précieux sur les occasions qui pourraient se présenter dans votre région.

A+ ... Philippe

Bonsoir à tous.
Bienvenue à toi Lefamas 29 sur ce forum où tu y trouveras beaucoup; beaucoup de choses sur ce véhicule Français.

Bonsoir à tous et plus particulièrement au nouveau finistérien,

Bienvenu à toi Lefamas29 sur ce forum et dans le monde des VLR ou chacun de nous t'accompagnera et te répondra du mieux qu'il peut suivant tes demandes.
De quel coin es tu dans le Finistère ? Pour ma part, j'habite en Bretagne sud (56).
Bon vent et bonne nav sur ce super forum.
Amicalement.
Jean-Yves

CUPIF Jean-Yves a écrit:
De quel coin es tu dans le Finistère ?

Bonjour a tous et merci pour votre accueil.

Je suis du coté de Brest et Crozon en fonction du jour de la semaine.

a+

Bonjour,
et bienvenue à Lefamas29.
Bien que Mas ou Mat49  eu été plus approprié pour un amoureux de la VLR.
Je n'ai jamais "accroché" avec le FAMAS ce diable de fusil en plastique et toujours gardé la nostalgie de mes cartons du début en 49/56.
Épluche bien le forum, et garde en mémoire les déboires de certains achats; consulte la cote LVA de ces auto ( et surtout lis  bien les petites lignes états)
Documente toi; surtout si tu n'est pas dans la "technique"
exemple : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Et de grâce privilégie une auto la plus complète que possible, peu modifié. Les pièces absentes ou non conformes, risque de te poser des problèmes par la suite
Et surtout garde courage...
   @+  jp 

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jp3z a écrit:
Bien que Mas ou Mat49  eu été plus approprié pour un amoureux de la VLR.
Je n'ai jamais "accroché" avec le FAMAS.
Épluche bien le forum, et garde en mémoire les déboires de certains achats; consulte la cote LVA de ces auto ( et surtout lis  bien les petites lignes états)

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Bonsoir,
Eh oui d'ailleurs j'aime beaucoup le mat 49 également, mais Lefamas29 est le pseudo que j'utilise depuis longtemps sur les forums typé "militaria" et donc je l'ai gardé ici aussi.

A propos de cote, je pensais partir vers un budget de 5/6000€ pour un exemplaire à la carrosserie plutôt propre, avec une bonne révision mécanique et freins à faire. Et plus 4/5000€ si corrosion perforante rattrapable.

Cela vous parait il correct ?

Cdlt

Bonsoir à tous,
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], pour compléter les propos du camarade [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je ne peux que te conseiller d'être très vigilant lors de ta recherche et de ne pas foncer sur le premier VLR dans ton budget. D'abord parce qu'à ce prix la tu risque de trouver surtout du VLR diéséliser, et qu'un VLR c'est un véhicule à moteur essence Delahaye. Pour en avoir discuté avec un autre VLRiste cet après-midi ce point est important si tu veux un VLR un Certificat d'Immatriculation avec la mention "Collection" (ex CG de collection). Je ne suis pas sûr qu'un VLR diésel réponde aux critères pour l'obtention d'une attestation FFVE, et de plus les anciennes attestations (antérieures au 24/05/2017) ne sont plus valables. Si le VLR est déjà en CIC il faut demander le maintient de cette mention lors de la demande de CI à ton nom sinon tout sera à refaire.

Après cela dépend de l'usage que tu veux faire de ton VLR mais fait bien attention aux pièces manquantes ou défectueuses car certaines ne sont pas évidentes à trouver.

N'hésite pas à poser tes questions ici.
A+ ... Philippe

Bonsoir à tous,
Petit complément sur la CG / le CI des VLR en vente: bien faire attention au nombre de places indiqué car on trouve souvent des ex pompiers ou autres avec seulement 2 places ce qui risque d'être problématique pour emmener la famille en balade (contrôle par les FdO, couverture par son assurance, ...). Ca peut peut-être se faire modifier mais selon quelle procédure ... un passage "aux mines" ?
Attention également avec les CG qui n'auraient pas été mutées depuis des lustres car tu pourrais avoir des problèmes avec l'ANTS si tu n'exige pas du vendeur qu'il te remettent des papiers à jour.
A+ ... Philippe

Bonjour à tous,

Mutant plusieurs CG - auto - moto - utilitaires anciens chaque année - j'avais, dans une rubrique consacrée aux 'papiers officiels', résumé les diverses situations se posant en matière de transfert de cartes grises. 

A l'époque, post-2017, j'avais énuméré de nombreux cas de difficultés avec l'ANTS qui venait d'être crée. Après de nombreuses interventions, dans les rubriques de lecteurs, dans diverses publications et moults courriers recommandés aux préfet concernés, je suis aujourd'hui plus positif quant au fonctionnement des services liés à la numérotation SIV.

Je reviens ici juste sur un cas : 

la CG correspondant au véhicule, mais porte l'identité d'un propriétaire ancien (souvent décédé). Entretemps le véhicule a transité par un ou plusieurs utilisateurs successifs n'ayant pas effectué les démarches administratives.
   
Il faut alors considérer deux cas :
1) le premier vendeur a rempli en double exemplaire le certificat de vente mais ne l'a [b]pas transmis à la préfecture.[/b] Il faut donc partir à sa recherche ( également à l'aide de moyens informatique et réseaux sociaux) à partir des éléments (nom et adresse) figurant sur la CG que vous détenez. Simultanément vous pouvez vérifier si le véhicule se trouve bien dans les fichiers anciens FNI ou nouveaux SIV en faisant sur le site ANTS une demande de situation (ex. non gage). Cela est gratuit et se fait à partir des éléments figurant sur la CG. Vous obtenez immédiatement un retour qui s'il est positif vous permet d'imprimer le certificat de situation qui est au format Pdf. Cela signifie que le titulaire administratif et celui sur la CG concordent et qu'aucun certificat de vente n'a été enregistré à l'époque. Si je parle des anciens numéros FNI c'est que leur enregistrement informatique peut exister car il y a eu à partir des années 1980, des changements d'adresse ou de propriétaire qui ont donné lieu, au guichet des préfectures, à création d'une entrée dans le fichier informatisé. Dans ce cas, la mutation de votre CG se fait par recherche de l'ancien propriétaire ou de ses descendants et établissement d'un nouveau certificat de vente. Les propriétaires intermédiaires sont eux [b]inconnus[/b] de l'administration.

2) le premier vendeur a rempli en double exemplaire le certificat de vente et [b]l'a transmis à la préfecture. [/b]Ce cas est plus épineux mais [b]rien n'est perdu.[/b] La première vente intermédiaire doit être annulée et [b]uniquement cela la[/b]. Par le passé l'annulation ne pouvait se faire que dans un laps de temps d'un mois. Cette règle n'existe plus. Le titulaire de la CG (vendeur) et son acheteur doivent être recherchés et ils doivent indiquer sur un même document : pour l'un que le premier acheteur a renoncé à son achat et pour l'autre qu'il a récupéré le véhicule pour le vendre à autrui. Avec les deux signatures au bas du texte commun. Après cela, la mutation de votre CG se fait par l'établissement d'un nouveau certificat de vente. Si les deux personnes sont vivantes, vous finirez par les trouver.  

Complément : 

- en tant que propriétaire du véhicule, vous avez droit à une CG qui est un titre de circulation. Donc on ne lâche rien ! 

- les difficultés avec les services de l'Ants sont de plus en plus rares vu l'expérience acquise par les gestionnaires. J'en relève régulièrement deux :
- le refus de numéro VIN (numéro de série) car trop petit (ex : 02168). Dans ce cas, il faut saisir 0000002168 ce qui n'est sur le plan informatif pas la même chose.
- le changement de gestionnaire au fil des pérégrinations du dossier. Deux dossiers strictement identiques peuvent être appréciés de manière différente, car les gestionnaires sont des humains (mais ils évoluent à partir de vos explications). 
- l'ANTS a sur le territoire plusieurs services spécialisés qui sont à votre disposition mais difficile à joindre téléphoniquement. Pour le Grand Est nous relevons de Charleville. Le mieux est d'appeler entre 13h et 13h45. Vous vous trouverez en face d'interlocuteurs (trices) qui vous expliqueront en détail, les demandes du gestionnaire ou de l'ordinateur. Un échange courtois (voir avec humour) facilite la bonne compréhension mutuelle !
- Et la même interlocutrice vous expliquera qu'il existe au sein de cette structure une commission chargée collectivement d'arbitrer les cas complexes. 

Bien entendu, cela prend du temps (plusieurs semaines ou mois). Alors démarrez l'opération de suite. Mieux : allez voir une officine spécialisée qui pour quelques dizaines d'euros vous fera profiter de son expérience. Pendant ce temps, vous pourrez restaurer votre VLRD.

Bien cordialement

Bernard SIMON - 67600 SELESTAT  

PS : l'ANTS est une structure juridiquement importante. Sa patronne a rang de Préfet !

Bonjour,
super! et merci Bernard toujours aussi clair net et précis; j'ai toujours plaisir à lire tes rares intervention.
  Elles sont toujours pertinentes et bienvenues.
 D'autant plus que je risque d'en avoir besoins , incessamment.
   amicalement  @+   jp

Bonsoir,

Merci JP3Z pour tes félicitations. Cela fait 53 ans que j'ai passé, au guichet, ma 1ière CG. C'était pour une Motobécane 175 Z22C qui me permettait de filer au lycée sans prendre le bus. Depuis, je n'ai jamais rien cédé à l'administration. Mais je reconnais qu'à plusieurs reprise notre sous-préfecture de 67600 SELESTAT a été vernie en particulier par un agent qui indiquait qu'il était là pour encaisser des taxes et ne se souciait pas de détails ou d'éléments manquants puis juste avant 2017, une employée dont l'époux était lui même collectionneur. C'était le temps béni où ayant de nombreuses CG en attente, j'en passais une par semaine ! Ayant de nombreux véhicules français et motos européennes, souvent rares, j'évoque surtout des cas de figure que j'ai connus personnellement. Responsable informatique de métier, j'avais, à la mise en place généralisé de l'Ants, analysé en détail la nouvelle procédure qui reprenait la procédure existante, réservée avant aux garagistes. Du coup, mon rapport transmis au Préfet de Région avait débloqué de nombreuses situations devant épineuses (importation en provenance d'Allemagne, numéros de série trop long, véhicules des domaines, etc...). L'application souffrait au départ d'une programmation faite à l'étranger après un travail d'analyse incomplet.  


En fait, au niveau du forum je me limite en interventions à quelques sujets généraux concernant tous les lecteurs. En particulier, celui des documents obligatoires. Je suis également compétent en peinture de carrosserie et j'ai d'excellents rapports avec notre délégué régional de la FFVE.
Plus original est la récupération de véhicules restés en Algérie puisque il m'arrive d'y séjourner et de dénicher du matériel. 

Mais je reconnais surtout apprécier le forum pour sa très bonne tenue et l'esprit de camaraderie. En quelques années, j'ai été invité par plusieurs membres à passer les voir sur la route du sud (et à venir échanger quelques bouteilles de blanc au passage).

Cette fraternité, on la retrouve aussi dans le domaine de la moto, des utilitaires et même entre acheteurs et vendeurs du site LBC. Très clairement entre passionnés, bon connaisseurs de leur sujet. Elle est un élément important et structurant pour nos activités.

Et n'oublions pas qu'un site bien tenu attire également des 'extérieurs'. C'est d'ailleurs comme cela que j'ai, par hasard, retrouvé deux camarades de prépa au Prytané militaire de la Flèche, à l'autre bout de la France. Pas vus depuis Djibouti et le Tchad et introuvables sur les réseaux. Leur clé de recherches était le Vlrd tout simplement.

Alors longue vie au forum et à ses membres.

Bien cordialement

Bernard SIMON