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Réfection maître cylindre

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Message par Hindermann Dim 24 Mar - 8:59

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bonjour à tous. 
Je restaure mon maître cylindre, et j'ai découvert 2 pièces cassé et résoudre.
- la tige, référence A à  C
- Vis Raccord, référence W
Est ce qu'un amateur à les dimensions ou voir les pièces en trop ou des références pour en retrouver. 
Bon week-end à tous. 
Phil

Hindermann

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Message par vlr2a Dim 24 Mar - 12:15

Hindermann a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bonjour à tous. 
Je restaure mon maître cylindre, et j'ai découvert 2 pièces cassé et résoudre.
- la tige, référence A à  C
- Vis Raccord, référence W
Est ce qu'un amateur à les dimensions ou voir les pièces en trop ou des références pour en retrouver. 
Bon week-end à tous. 
Phil
Bonjour 
Fait simple trouve un maître cylindre de 203 c est le même. Le maître cylindre du vlr est celui qui est monté sur la majorité des véhicules des années 50.bon week-end
vlr2a
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Message par Hindermann Dim 24 Mar - 13:05

Je confirme, que j'ai le maître cylindre neuf de 203. Ma question est juste pour les 2 pieces citées. 
Elles ne sont pas de 203.
Merci quand même. 
Philippe

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Message par Philippe87 Dim 24 Mar - 19:07

Bonsoir Philippe, le remplacement de la pièce "W" c'est compliqué à trouvé. J'ai remplacé les pièces "W" et "X" par une seule et même pièce que j'ai trouvé sur un site de pièces détachées de tracteurs.
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Message par PierreA Dim 24 Mar - 20:59

Bonjour les Philippe La remplaçante de WX se trouve chez Dépanoto Ref 120800 prix ~20€ .Pour la tige de poussée , n'étant pas une pièce d' usure il va falloir chercher  Amicalement  Pierre
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Message par jp3z Lun 25 Mar - 4:31

Bonjour, restons simple.
de quoi s'agit il?
Un ou des élément de MC courant des années 50 monté sur bon nombre de voitures de cette époque.
Identifions la/les pièces.
Tout est la; déjà diffuser dans le forum:
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Nous parlons donc de la tige de poussée ici en 2 partie et du boulon raccord
taper "tige de poussée maitre cylindre" dans google
et instantanément apparaisse une palanquée de tiges, rien de plus simple!
Quelques une m'ont tapé dans l’œil, par exemple:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Et qui semble à première vue convenir; à vérifier.
L’ami Pierre qui est un véritable puits de science! devrais bien avoir les infos sur les caractéristiques de cette tige Diam. Long... dans ses relevés.
le dessin de Pierre qui et toujours dans la mème page du forum
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
pour la vis-raccord mème façon de faire:
avec "vis raccord maitre cylindre"
ne pas hésité d’essayer avec d'autres appellations par exemple: Vis creuse M.C., raccord banjo M.C. ,Boulons raccords .....
Quelque-uns ressemblent; caractéristiques à vérifier toujours, peut être le mème que les jeep d'ailleurs.
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Bonnes recherches et tiens nous au courant.
   @+   jp
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Message par Hindermann Lun 25 Mar - 7:09

Bonjour à tous. Merci Jp3z.
J'ai trouvé ces dessins hier soir.
Concernant la tige poussoir, il y a de très nombreuses dimensions.  
C'est pour ça que je recherche entre autre la longueur pour éviter d'abîmer le piston lors de l'action de freinage. 
Bonne journée à tous 
Philippe

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Message par PierreA Dim 31 Mar - 17:43

Bonjour Philippe La longueur de tige du poussoir est réglable pour 2 raisons :L'axe du pédalier et du support maitre cylindre sont sur des éléments soudés donc avec des tolérances plus ou moins 1 mm mini  ! Et le fond de piston en alu ou vient appuyer la toge est brut de fonderie la aussi avec tolérance! Le réglage est prévu pour avoir une pédale au repos et la tige avec 1à 2 mm de jeu dans le piston au repos aussi ! Garantissant ainsi le bon fonctionnement !J'ai mesuré sur le mien, la longueur totale est de 127.5mm Clés de 17 et 19  Amicalement  Pierre
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Message par Hindermann Dim 31 Mar - 21:04

PierreA a écrit:Bonjour Philippe La longueur de tige du poussoir est réglable pour 2 raisons :L'axe du pédalier et du support maitre cylindre sont sur des éléments soudés donc avec des tolérances plus ou moins 1 mm mini  ! Et le fond de piston en alu ou vient appuyer la toge est brut de fonderie la aussi avec tolérance! Le réglage est prévu pour avoir une pédale au repos et la tige avec 1à 2 mm de jeu dans le piston au repos aussi ! Garantissant ainsi le bon fonctionnement !J'ai mesuré sur le mien, la longueur totale est de 127.5mm Clés de 17 et 19  Amicalement  Pierre
Bonsoir et merci à Pierre, pour la longueur de la tige, c'est une des informations que je recherche. Cordialement Philippe

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