Etude montage moteur

par afumatdu09 Jeu 10 Fév - 16:52

Bien le bonjour les amis,
Comme je suis a la retraite et que j'ai un peu de temps, je voudrais redonner "vie" a une 2eme VLRD (en plus que la "pompiers") que j'ai en attente depuis des années!!
Comme vous allez voir sur la photo...le gars avait fait une sorte de "karting" avec un moteur diesel xd 88...
( mais j'ai de quoi la "recoquer" et tout et tout.... SAUF LE moteur...... )

Alors pitié les "puristes" ne me criez pas dessus SVP.......

parmi -vous avez vous déjà vue des VLR avec moteur autre qu'origine????? un moteur de j7 essence 1,8l par exemple..
(moteur origine pas facile a trouver et trop cher je pense pour les 20km annuels que je ferai avec celle là)
Sur l'adaptation que j'ai devant moi...le démarreur se trouve a gauche...sur j7 et 504 essence...a droite...
Allez si quelqu'un parmi vous, peut m'éclairer un peu ...un GRAND MERCI
(et ou trouver entretoise pour la modif si jamais??????)

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par Remi 73 Jeu 10 Fév - 18:53

salut moi j'en ai deja vue un transformer avec double treuil et un moteur de cox vw

par contre tu a quoi comme demareur sur ton moteur diesel cordialement

par PierreA Jeu 10 Fév - 21:08

Bonjour Joel : Voici quelques photos d' adaptation Essence et Diesel Amicalement Pierre[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par PierreA Jeu 10 Fév - 21:09

Voici le dernier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **jp3z** Ven 11 Fév - 1:20

Bonjour,
le montage le plus courant que j'ai vu en mazoute.
Moteur de J7 diesel 1° type permet la réutilisation de entretoise moteur boite elle supporte le démarreur et il est du mème coté que la VLR. (xdp 4x90)
Attention entraxe large (utilitaire) nécessite de former un dégagement dans le carte d'huile pour le passage de l'arbre de transmission.
je vais voir si j'ai des photo. et la RTA pour les entraxes et l'image de l'entretoise...

cas de la mienne:
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et ici la page de la RTA (j7 diesel) concernant le carter d'embrayage
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le premier type est tiptop mais il deviens difficile à trouver.

le moteur 404 diesel ne passe pas (petit entraxe)

si ça peu aider pour transposer avec un moteur essence..

@+ jp

par afumatdu09 Ven 11 Fév - 9:43

Merci, merci les amis pour votre aide..
Hé ben je vois qu'il y a pas mal d'adaptions!!!!! Very Happy

(moteur Citroën, Renault, indenor turbo et même Perkins!!!!)
C'est VRAI que je suis pas comme tout le monde....puisque de "diésélisé" je veux repasser en essence!!!lol lol lol lol
(lors de mon précèdent post j'ai fais erreur débutant!!!grrrrr en mécanique on parle des coté voitures "assis au volant"... donc sur mazout mon demarreur est a droite et sur j7 essence a"gauche"pffffffffff)
Voilà mon "adaptation " que j'ai...
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Je pense que c'est une entretoise fabrication "maison"... Wink

au pire si trop compliqué...me faut juste me mettre en quête d'un moteur "origine"..
en tout cas
encore MERCI a vous

par deljo Ven 11 Fév - 18:38

bonsoir .pour un moteur origine voyez avec M DEMANTES notre specialiste vlrd. perso en panne depuis
octobre (voir rubrique moteur) il ma fourni un moteur que je remonte actuellement a suivre[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par freducoin Dim 13 Fév - 9:45

Mon ancien moteur diesel: Peugeot Indenor de 403...
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Attention à la carte grise en cas de changement du moteur... La seule modification acceptée aujourd'hui est de remonter le moteur essence strictement d'origine (carte grise collection + dossier FFVE).

par PierreA Dim 13 Fév - 16:30

Bonjour à tous Une petite doc sur les différents types d' indénor
Amicalement Pierre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par afumatdu09 Dim 13 Fév - 16:51

Merci a vous les amis,
Pfffffff ç'est pas "facile" tout ça...surtout que moi je voulais faire inverse.... de Diesel repasser en essence.... avec un moteur de J7 1,8l par exemple...... (car sur ma carte grise j'ai essence de marqué)..Je Crois que vais explorer la piste d'un moteur ORIGINE ...ça me parait la solution la plus "sage"...OU en "refaire un a neuf" que je mets sur ma Vlrd "pompiers" et celui de celle çi sur la 2eme en question?????? Mais en parcourant votre forum, je viens de voir que "refaire" un moteur c'est pas facile non plus!!!! entre culasses modifiées...pistons a jupe fendue..... Ou non.... ect ect... (c'est plus difficile a refaire moteur sur mon "jouet" que remonter un hélicoptère alouette II de 1957!!! mdrrrrrrrrrrrr [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] )Je vais me "rapprocher de MAITRE MICHEL pour voir ce qu'il en pense..... (quitte a le "soudoyer" avec du foie gras de l'ariege!!!) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Merci encore a tous pour vos messages....

par **Philippe87** Dim 13 Fév - 19:08

Bon courage dans tes recherches.

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