PROBLÉME FREIN

par Invité Lun 26 Avr - 23:48

Bonjour a tous

Je dois avoir un soucis au niveau freinage , pédale très dur , et il faut appuyer très fort pour freiner , et je pense avoir une roue qui doit freiner en permanence , j'ai vérifier l'avant en levant les roues mais c'est bon , par contre pour l'arrière es-que l'on peut mettre le pont arrière au point mort , car forcément on ne peut pas faire tourner les roues à vide ?
Merci

par cisco Mar 27 Avr - 16:45

Salut,

Tu as une position point mort boîte, mais si ton différentiel est en état, pas de soucis pour tourner les roues arrières normalement !

François

par Invité Mer 28 Avr - 7:35

Salut,
Oui j'ai trouvé le point mort , en levant les roues arrière la roue arr droite tourne avec résistance
mais arr gauche tourne pas , je pense que les freins sont grippés , j'ai voulu démonter la roue mais les écrous sont bien serrés , je vais investir dans une boulonneuse au vu des boulons et écrous à sortir .
Merci François

par pousserapière Mer 28 Avr - 10:44

Bonjour à tous,
Tu le sais peut être mais fais attention au sens de vissage -dévissage pour les roues de gauche : c'est l'inverse que sur des voitures modernes.....

par gaz Mer 28 Avr - 23:08

oui les écrous de droite dans le sens de la marche ont un pas a gauche!!!reconnaissables par un ( comme un trait de scie) sur les 6 pans de l'écrou!!!!ATTENTION .
Les écrous de gauche ont un pas a droite........Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

par PierreA Jeu 29 Avr - 10:22

Bonjour Gaz Je crois que tu compliques la chose !! Dans le sens de roulage
les écrous à Droite sont en filetage à D donc dans le sens "Normal" et coté chauffeur : filetage à Gauche donc inverse !! Amicalement Pierre

par gaz Jeu 29 Avr - 12:37

bonjour Pierre.
tu as raison sur la jeep willys c'est ainsi : je viens de relire ma documentation.
Mais mon VLR est comme je l'ai dit: écrou gauche a droite et inversement ????
j'aimerai bien avoir l'avis de plusieurs possesseurs de VLR parce que les ingénieurs DELAHAYE étaient des gens très pointus sur la technologie.
Alors tous a vos roues......

par PierreA Jeu 29 Avr - 14:23

Bonjour Gaz Sur ton VLR je penses qu' il s' agit tout simplement d' une erreur de remontage!! apres intervention les tambours de Droite ont été remontés à Gauche et inversement !! Les ingénieurs Delahaye n' ont rien à voir dans cette inversion
Amicalement Pierre

par cisco Jeu 29 Avr - 22:32

Plus je pédale moins fort, moins j'avance plus vite ! Surprised

Tous dans le sens normal sur la Willys, non ?

L'idée, il me semble pour le VLR, c'est que les écrous "s'auto-serre" par la rotation de la roue.

Donc, à droite pas à droite dit normal et inversement.

par freducoin Ven 30 Avr - 4:05

Auto-serrage donc le serrage dans le sens que la roue tourne en marche avant...Simple study

par **jp3z** Mar 4 Mai - 13:44

Bonjour,
je comprend plus rien la....vous m'embrouillez les gars.
je me suis fait "piné" y'a quelques années; avec un ancien proprio qui avait intervertis deux tambour.
Et auquel je n'avais pas fait gaffe.
La formule simple: A Droite filetage à droite
- A Gauche filetage à Gauche
comme les jeep d'ailleurs
amicalement les gars...... @+

par **Philippe87** Mar 4 Mai - 14:28

Bonjour tout le monde, pour le serrage et le desserrage des roues, le VLR est comme beaucoup de véhicules militaires. Une petite vidéo qui servait à l'instruction des conducteurs. Certes ce n'est pas du VLR. Bon visionnage.

@+ Philippe

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