Bague guidage train arrière

par Tonio77 Jeu 15 Juin - 19:55

Bonjour à tous,

J’espère que tout le monde va bien! De mon côté j’avance sur le démontage qui est presque terminé. En démontant le train arrière, je me suis posé une question. Il y a une bague de guidage en caoutchouc au niveau de la pièce d’attache de suspension arrière. Est ce que quelqu’un l’a déjà changée ? Si oui comment avez vous fait pour ouvrir la pièce et par quoi vous l’avez remplacée ? Chez rétro méca ils ont remplacé par des bagues en Téflon.

Merci pour votre retour Smile

Antoine

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par PierreA Ven 16 Juin - 23:22

Bonjour Antoine Vu la photo que tu présentes ,ça risque d' etre musclé !!
Achètes un stock de WD40 et de la patience !! il faut que ça trempe y compris dans l' ancrage de barre à l' intérieur du châssis par le petit trou Le dérouillage n 'est pas fcile dans les cannelures surtout sur ce type de montage
Tu as une douille cannelée exter qui va dans le genre d' étrier et qui à l' intérieur reçoit le bout de la barre Il faut fabriquer un petit extracteur pour sortir la barre avec une vis de tres bonne qualité!! Pour ce qui est des bagues
soit en teflon ou en caoutchouc Le plus dur est de sortir tout sans casse
Amicalement Pierre[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Tonio77 Dim 18 Juin - 20:21

Merci pour ton retour ! Effectivement, va falloir de la patience Smile

Tu as un exemple en photo de ton outils ? J’ai réussi à retirer les barres de torsions avec un outil du même type je crois.

par PierreA Dim 18 Juin - 20:43

Bonjour Antoine Voici la photo de l'extracteur ! il te faudra trouver une vis de qualité 12.9 de M 10 genre BTR ou autre filetée assez long et surtout arrosé et laisser tremper quelques Amicalement Pierre jours [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par vlrd03 Lun 25 Sep - 12:41

Bonjour,
Je reviens sur ce sujet pour un renseignement, il n'y a que l'étrier qui comporte des cannelures la partie du bras n'en comporte pas je ne me trompes pas?
Je suis en train de démonter les miens et je peine j'ai une presse de 20 tonnes et pour le moment ça ne veux pas !
L'autre jour je suis allé dans un garage agricole , ils ont une 50T l'arbre à un peu bougé mais ils me l'on abîmé alors si quelqu'un en a un qui traine, je suis preneur.
Bonne journée

par **Philippe87** Mar 26 Sep - 16:07

Bonjour vlrd03,
Pour ma part quand j'ai changé les bagues de suspensions arrière. J'ai fait ça avec un collègue, on est monté à presque 60 tonnes pour extraire le tube cannelé qui supporte la barre de torsion à son extrémité. Pour extraire les barres de torsions j'ai confectionné un extracteur comme celui de PierreA. La partie du bras ne comporte pas de cannelures. Il n'y a que "l'étrier" et le tube qui supporte la barre de torsion (deuxième photo).
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@micalement Philippe.

par vlrd03 Mar 26 Sep - 16:52

Bonjour Philippe,
Je te remercie de ta réponse et les photos, je vais faire tremper tout ça dans du dégrippant plusieurs jours et je vais trouver une autre concession avec une grosse presse .
Bonne journée

par PierreA Mar 26 Sep - 17:51

Bonjour VLR03 C'est toujours difficile à séparer ! Mai ce n'est la puissance de la presse qu' il faut prendre en considération !
Pour ma part je l'ai fait avec un montage adapté et une clé à chocs et du WD 40 De par sa conception en forme de U ou d'étrier Plus on appuie fort sur le bout de la douille cannelée et plus on déforme l'étrier qui se referme et vient bloquer !! D'ou
la nécessité d' ajuster serrer une bonne cale évitant le rapprochement Amicalement Pierre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Philippe87** Mar 26 Sep - 18:08

Oups... j'ai omis de préciser le détail de la cale. Mea culpa.
@micalement Philippe

par vlrd03 Mar 26 Sep - 19:00

Bonjour Pierre
Merci pour le conseil de la petite cale, hier je me suis dit fait cette réflexion que plus on appuyait et plus ça serait mais je n'avais pas pensé à mettre une cale à cette endroit

Merci
JF

par **jp3z** Mar 26 Sep - 19:45

Par ce que la cale bute.....
pardonnez moi ce jeu de mot.......
il est temps que je calme le jeu, avant la réunion d'octobre.
@+ les gars jp

par vlrd03 Mar 26 Sep - 20:10

Bien joué elle bonne

par vlrd03 Mer 4 Oct - 19:14

Bonsoir,
Après une semaine immergé dans le dégrippant et des cales le manchon est sorti avec 35T sur le nez!
A+ jf

par Fahrschule Mer 4 Oct - 19:33

Hé oui Jean Paul, c'est aussi parce que les cales y sont, comme on dit du côté d'Aix-en-Provence.

par **jp3z** Mer 4 Oct - 19:50

Slt,
il est "reviendu" le gars, depuis le temps qu'on avais pas de nouvelles, tout ça pour dire des co...erie!
C'est parce que notre copain Jean Louis à rejoint la troupe......
@+ camarade

par **Philippe87** Mer 4 Oct - 21:23

Bonne nouvelle Jean Paul...

par Cannone Mar 10 Oct - 13:42

Bonjour à tous

J'ai redonné vie à notre bon vieux moteur diesel peugeot xd 85.
Le moteur acheter dans le sud avec une bielle cassé n'était pas le bon xd90

Obligé d'être créatif (usinage d'un des 3 pistons)
Segmentation neuf, joint de culasse et c'est reparti pour 50 ans enfin j'espère.
Mon second pb est une fuite d'huile et le chgt du joint spie dans le différentiel derrière le tanbour de frein à main.
Il le semble qu'il rentre pas l'intérieur et inpose de sortir tout les pignons ?
Avez vous quelques infos à ce sujet.

Cordialement à tous

par PierreA Mar 10 Oct - 21:02

Bonjour Cannone Concernant ta fuite au niveau du tambour de frein à main : Desacoupler la transmission , en lever le tambour ,Avant de desser l' ecrou ; verifier qu' il ny ai pas de jeu sur cet arbre qui est monté entre 2 roulements timken déposer l La tulipe d' entrainement puis le mécanisme de frein le ou les 2 jonts sont là ! enlever la bague centrale pour pouvoir passer un outil ! et au fond sur cet arbre se trouve un joint torique qu il faut changer aussi il travail en compression
et assure l' etancheité pour éviter que l' huile ne sorte par les cannelures la bague a un sens de montage pour ce joint torique 29x36 tore 3.5et pour les joints spi montés dos à dos 50x72x10 je joints doc pour voir le torique Amicalement Pierre[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par PierreA Mar 10 Oct - 21:13

Rebonjour Pour être plus précis j' ai oublié de nommer la photo 0704E les joints spi détail T et le joint torique détail S
Amicalement Pierre

par Cannone Mer 11 Oct - 8:39

Merci Pierre
Je regarde ça et je te tiens au courant (pour les joints spi dos à dos) je viens de les chgt.

Cordialement

Bague guidage train arrière

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