Perte de puissance - vitesse réduite

par ASPPOF Sam 28 Oct - 16:31

Achat de ma petite VLR, petite balade de 50kms et premier plein d essence.
Seulement 20kms plus tard (max) début de « broutages » par 3 petits coups successifs.
N étant qu à début du périple de retour à la maison (280kms a faire demain), je la test depuis 2 jours et je note moins de broutage mais une réduction massive de la vitesse. Je n atteint pas les 45, et je peine à monter une côte en 1ere.

Je vérifie que je suis bien en GV, je démonte le filtre à essence, la pompe, je nettoie tout les dépôts présents dedans. Je remonte le tout et retente ma chance.

De nouveau pas de puissance et les meme difficultés.
Je pense que le retour demain est impossible mais j aimerai solutionné pour venir la recherche dès que possible. La savoir dormir ailleurs qu à la maison ne me rassure pas bcp.

Merci des retours ou infos que vous pourriez avoir, je suis néophyte dans ce domaine (et la mécanique par la meme occasion

)

par nonobricolo Sam 28 Oct - 18:57

Bonsoir
Le filtre , la pompe ok quoi que je penses pas que ça se bouche mais tu parles pas du carbu il faut l'ouvrir et souffler tous les gicleurs et tous les passages

par Demantes Michel Sam 28 Oct - 19:17

Slt vérifiez l’écartement des vis platinées 0.40 correspondance des bougies ,régler le point d'avance

par PierreA Sam 28 Oct - 20:52

Bonjour à tous Presque tout à été dit ! J'ajouterais vérifier le trou du bouchon de réservoir Le jeu aux culbuteurs Enlever la durit du filtre à air Lever le véhicule et vérifier la bonne rotation des roues et aussi le frein à main bien libre Si la VLR n' a pas roulé depuis longtemps il peut y avoir des dépôts dans l' essence, d' ou gicleur principal obstrué ( clé de 14 ), resserrer tous les raccords pour éviter prise d'air due aux joints séchés
Amicalement Pierre

par PierreA Lun 30 Oct - 17:30

Bonjour à tous Afin de satisfaire tout le monde et calmer les esprits voici en cadeau :un aide mémoire pour dépanner !! c'est ancien mais pour les VLR ça doit être d" actualité encore
Amicalement Pierre[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par nonobricolo Lun 30 Oct - 18:12

Merci Pierre
Les cadeaux sont rares de nos jours lol!

par ASPPOF Mer 8 Nov - 17:31

Merci à tous,

Le véhicule vient d être remorqué et je vais pouvoir procéder au démontage.
J opte vraiment pour un souci du carburateur (filtre et pompe déjà démontés et nettoyés) mais je ne suis pas un pro.
Je vous tiendrai informé.

Au passage j ai tous les doc de suivi du coté militaire mais je pense que vous les avez, et également un ancien cahier des pièces qui étaient commandable dans une boite du 95 (fermé depuis). Si cela peux intéresser, je peux numériser cela dans les semaines a venir.

Au passage vous avez un site pour les pièces détachées? je suis en cours de voir comment refaire faire le hard top et acquérir une capote.

Merci à tous

par **Philippe87** Ven 10 Nov - 11:32

Bonjour monsieur ASPPOF, Pour ta question sur un site de pièces détachées, pour de l'origine, il faut voir avec Michel Demantes. Pour de l'adaptable il existe différents sites plus ou moins spécialisés dans différents domaines et marques automobiles. Il faut comparer les prix. Tu peux également aller dans la rubique "re-fabrications", qui commence à s’étoffer, tu y trouveras peut être une adresse .
@micalement Philippe

par miljeep Dim 19 Nov - 15:55

Bonjour a tous et est ce qu on aurait pas une option aussi cote joint de culasse claque? Mais procedons par ordre le circuit d essence et le carbu first....tiens nous au courant...

par PierreA Lun 20 Nov - 14:17

Bonjour à tous Pour un joint de culasse! c'est plus facile à voir ! il faut regarder dans le radiateur si ça fait des bulles ou enlever le bouchon de remplissage d' huile sur le cache culbuteurs et regarder si ça souffle anormalement Amicalement Pierre

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