Vlr a soucis

Slt j'ai reçu hier un vlr qui était déjà venu chez moi il y a déjà plusieurs années pour une remise en route et conformité au niveau carburateur ,le propriétaire l'avait reprise et descendu de Pantin a chez lui par la route entre Niort et Poitier tout a bien fonctionné jusqu'au jour ou il l'as emmené chez un peintre / mécano

Le pseudo mécano après l'avoir repeinte en plus proprement , a ont ne sait pourquoi touché la mécanique et la!!!! catastrophe ,après plusieurs coups de téléphone avec des réponses pas toujours sympa de ma part car au bout d'un moment ca use d'expliquer a  se fabuleux mécano comment ont reconnais les soupapes d'admission et d'échappement pour les régler   

Ensuite passage au changement du joint de sortie avant de boite et la encore explication pendant plusieurs appels pour qu'hier a réception du vlr je vois dans une boite que pour démonté le support de joint il a cassé a coup de marteau le support en alu   

C'est pas fini ,j'essaye de mettre le vlr en route , impossible le démarreur tourne, rien a faire plus d'essence ,soit j'en remet, au passage le garage lui avait signalé un soucis de pompe a essence ,ca marche moins bien réservoir vide forcement ,bref, je continue rien juste des petites explosion dans l'échappement/carbu ,je regarde le calage de l'allumage et la oh surprise tous les fils mélangés avec un nouvel ordre d'allumage 2.1.4.3 comme il avait marqué sur le couvre culasse ,remise dans le bon sens 1.3.4.2 et orientation de l'allumeur pour trouver le point d'avance ,c'est repartit dans un nuage de fumée grise 

C'est toujours pas fini le moteur tourne mais pas sur 4 cylindres ,je regarde le jeu au basculeurs oh surprise certains pas serré d'autres soupapes bloqué ,réglage succin ,c'est repartit ,sauf que maintenant une énorme fuite d'huile sous le moteur sortant de l'embrayage ,il as remplacé le bouchon de vidange prévue a cette effet sout la cloche de boite par un bouchon plastique indémontable donc obligé de le percer tans bien que mal pour évacuer l'huile afin de limiter celle-ci sur le disque chose réussit  

Se matin mon client me rappel pour me signaler que le fabuleux mécano lui avait précisé qu'il y avait le collecteur d'échappement a changer car il fuyait et était fendu  rien de tout ca c'était juste les retours du fait du mauvais calage de l'allumage 

Voila mon retour d'hier ,donc les gars quant vous allez chez un pro vérifiez bien ses capacités ,des erreurs j'en fait j'en dit mais la!!!! ont a dépassé le cap supérieur de l'ignorance de l'imbécilité et de l'incompétence (je reste poli) le tout réunis dans le même bocal

Regardez en grossissant l'image vous verrez les numéros de l'ordre d'allumage qu'il avait relevé ,du reste en y repensant qu'il m'avait dit que le moteur était pas logique ,je lui ai répondu sans voir ni savoir se qu'il avait que lui non plus était pas logique et que les moteurs de vlr fonctionne et fonctionnait avant qu'il naisse et qu'il y touche ,j'ai de moins en moins de patience avec se genre de gus  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour Michel 
malheureusement il y a de plus en plus de pseudo mécano, qui cherche à se faire un billet sur le dos d'un gars qui connait rien en mécanique 
J'ai plusieurs exemple avec mon gendre qui aime les voitures et qui connait pas grand chose en mécanique ça va du gars qui s'y connait super en voiture et remonte une pompe de Da avec des boulons de 8 dans des trous de 12,ça a pas tenue longtemps un autre sur un cherokee qui commande un joint de cache culbuteur, mais pas le bon et qui garde  le joint à 50 € et remonte au joint bleu sans replacer tous les cabres et durites au dessus et cerise sur le gateau un "garage" qui n'arrive pas à faire tourner une MG correctement après avoir tout changer sur l'allumage, fait nettoyer les carbu  et 4 mois dans leur garage en fin de compte c'était le pieds d'allumeur qui était cassé  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et sur ma MG c'est moi, qui est connait un gars pour refaire le démarreur parce que eux ne savait pas comment faire ni ou aller le faire faire

Bonjour 
Il fallait qu’il se contente de la peinture.
Faut lui faire payer des dégâts

nonobricolo a écrit:Bonjour Michel 
malheureusement il y a de plus en plus de pseudo mécano, qui cherche à se faire un billet sur le dos d'un gars qui connait rien en mécanique 
J'ai plusieurs exemple avec mon gendre qui aime les voitures et qui connait pas grand chose en mécanique ça va du gars qui s'y connait super en voiture et remonte une pompe de Da avec des boulons de 8 dans des trous de 12,ça a pas tenue longtemps un autre sur un cherokee qui commande un joint de cache culbuteur, mais pas le bon et qui garde  le joint à 50 € et remonte au joint bleu sans replacer tous les cabres et durites au dessus et cerise sur le gateau un "garage" qui n'arrive pas à faire tourner une MG correctement après avoir tout changer sur l'allumage, fait nettoyer les carbu  et 4 mois dans leur garage en fin de compte c'était le pieds d'allumeur qui était cassé  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et sur ma MG c'est moi, qui est connait un gars pour refaire le démarreur parce que eux ne savait pas comment faire ni ou aller le faire faire

Slt se qu'il y as de plus dramatique dans ses histoires ,c'est que les gars par leurs incompétence dissuade les possesseurs d'ancienne en les "volant" jusqu'au dégout et font du mal a la profession (ancienne) accompagné de leur satané discourt "c'est normal de tomber en panne avec une ancienne " repris ensuite par les proprio qui tombe dans le piège ,la boucle est bouclé

vlr2a a écrit:Bonjour 
Il fallait qu’il se contente de la peinture.
Faut lui faire payer des dégâts

Slt la!! c'est pas moi qui peut décider mais tu as raison

C'était quoi comme carbu ?

Bonsoir Michel,
Je vois que le docteur Michel a du pain sur la planche avec la reprise des merdouilles de l'autre...
Il y a vraiment des incompétents qui n'ont peur de rien et qui abusent.
Je pense que tu as été patient avec ce pseudo mécano...
Bon courage  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

cisco a écrit:C'était quoi comme carbu ?

Issu d'une Citroen 2cv6 si mes souvenirs sont bon

Slt de retour sur se vlr 

Vidange environ 12/14 litres d'huile genre 5W40 ou similaire ,eh ben ca va mieux voir beaucoup beaucoup mieux ,voyant éteint au ralentit ,moteur beaucoup moins bruyant ,grosse fumée bleu d'excès d'huile qui a envahie le garage etc etc quant j'ai ouvert le bouchon du carter moteur j'avais mis ma petite bassine d'environ 3 litres   tout a été submergé par l'excès ,il y en a partout 

Miracle plus de fuite sous la voiture 

Il y a vraiment des incapable indigne de se métier et je pèse mes mots qu'il disent non je fait pas au lieu de faire du très grand n'importe quoi qui risque de leurs couter très chère

Photo du bidon d'huile de vidange contenant 25 litres

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C.F.L.T.

Ça Fout La Trouille

J'ai bien l'impression qu'ils ont soudé le pont arrière sur ma pompier 


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]