Détartrage et réfection de radiateur

par Rakdam53 Dim 16 Juil - 12:16

Bonjour à tous. Mon radiateur présentait des signes de faiblesse avec un bruit important après avoir roulé. Ce qui m'a mis la puce a l'oreille a été le changement de sonde de température (j'ai installé une sonde OS de Dodge similaire au VLR) et la température atteignait les 100°C voire un peu plus par forte chaleur (heureusement je n'ai pas roulé longtemps comme ça).

J'ai donc tombé le radiateur pour l'emmener chez un spécialiste à Laval (Laval Radiateurs). Il était complètement entartré. Le patron le Laval Radiateurs m'a dit qu'il faut utiliser du liquide Type B miscible avec de l'eau et surtout pas du type A ou C non miscibles.

Ils m'ont refait le radiateur (détartrage, toutes les soudures reprises puis peinture mais pas le faisceau qui était bon). Coût de la réfection : 400€ TTC.

Radiateur remonté ce matin (j'en avais profité pour remplacer les courroies et repeindre le déflecteur) et résultat impeccable, j'étais au max à 70-75°C.

Si ce post peut vous aider c'est un plaisir. Au besoin vous pouvez aller chez Laval Radiateurs qui est une entreprise spécialisée très sérieuse avec un patron passionné.

Bon dimanche et amitiés VLRistes.

Damien.

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par **jp3z** Dim 16 Juil - 16:44

Bonjour,
merci pour l'info; les boites capable de faire la réfection des radiateurs commence à se faire rare.
Cette opération courante il a quelques années deviens de plus en plus exceptionnelle des deux ateliers pas loin de chez mois il n'en reste plus qu'un. (le dernier longtemps fermer pour cause de santé et qui était réputé, a été repris je ne sais pas s'il a gardé le même sérieux)
Sinon il faut aller beaucoup plus loin maintenant pour trouver de bon artisans.
@+ jp

par PierreA Dim 16 Juil - 17:26

Bonjour Rakdam et Jean-Paul Pour moi le vrai sujet est ailleurs En révisant le radiateur tu vas améliorer la circulation de l' eau !Mais le vrai problème est que le bloc est plein de calcaire !! donc le volume d'eau diminue ainsi que sa circulation Aujourd'hui en roulant bien je n' arrive pas à 60° verifié avec thermometreb OS et valider par pistolet IR
Et cadeau du 14 juillet un tableau des relevés de température
Amicalement Pierre[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Rakdam53 Dim 16 Juil - 19:03

J'ai été optimiste un peu vite ! En roulant 10 kms cet après-midi (température ambiante 25°C), la température sur la jauge OS est montée à 90-95°C. Au second parcours similaire une heure après, la température était de 80-85°C max. En soulageant l'accélérateur, la température rebaissait un peu. La pompe à eau est bien graissée et le bloc moteur a été nettoyé. L'huile a une aspect correct.

On est loin aussi des 60°C indiqués par le constructeur !

Si quelqu'un a une idée je suis preneur...

par **jp3z** Lun 17 Juil - 2:06

Bonjour,
effectivement Pierre a raison de le rappeler un détartrage du bloc n'est peut être pas superflu.
Au boulot sur du matériel récent il y a une procédure constructeur et des produits particulier comportant des montés en température plusieurs rinçages etc...
Des produits moderne adaptés devrais faire le taf. Avant la dernière extrémité du démontage et grattage.
Mais n'oublions pas non plus que l'huile participe aussi au refroidissement ,une piste a explorer ...
@+ les amis

Et sinon n'oublions pas : y'a CALGON

par deljo Dim 23 Juil - 18:16

bonsoir a tous . phillipe merci pour ton message je vais bien ainsi que mes proches la raison de mon absence sur le forum lorsqu il fait beau je delaisse les ecrans en plus possedant un camping car au premier rayon de soleil direction la mer smarphone et tablette dans le tiroir .pour le rassemblement au sud d orleans je declare forfait aillant un souci de chauffe moteur comme RAKDAM 53 .aujourdhui je comprend mieu ma panne de octobre 2021 le moteur a serré . je ne faisait pas confiance a ma sonde car je n ai pas de prise sur le radiateur j ai mis la sonde a l arrière du bloc moteur.le radiateur a ete refait il y a environ 20 ans et depuis que du liquide permanent mais une chose que j aurai du faire c est nettoyer les nids d abeille ce que je n ai jamais fait .a chaque sortie le radiateur gonflé il suffit de voire la photo.la temperature actuelle est de 90 -95 donc aujourdhui j ai mi du detartrant radiateur et vidangé a suivre. desole pour la longueur de ce post

par deljo Dim 23 Juil - 18:33

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par PierreA Dim 23 Juil - 20:35

Bonjour Deljo C' est pas joli tout ça ! 1 le petit clapet de décharge situé dans le radiateur ( visible par le trou de remplissage ) Ne rempli pas sa fonction !! 2 Une compression du moteur qui passe dans l'eau !et là ce serait le joint de culasse !! Faire tourner le moteur et regarder si ça bulle dans le radiateur ! Une enquête est ouverte Affaire à suivre Amicalement Pierre

par nonobricolo Lun 24 Juil - 9:58

Bonjour
Je me permet d'insisté comme là dit Pierre prendre les températures au thermomètre IR les accessoires ne sont pas toujours fiable
Exemple du tracteur de mon voisin, il pensait que son tracteur chauffait quand il était attelé au broyeur un jour il viens me voir le mano était à plus de 100 je contrôle au thermomètre IR il était beaucoup plus bas depuis il broye sans problème le tracteur a jamais pris feu Laughing

par pousserapière Lun 24 Juil - 11:53

Bonjour à tous
C'est quoi un thermomètre IR ?? Idea

par nonobricolo Lun 24 Juil - 13:51

voilà il y a du choix
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par **jp3z** Lun 24 Juil - 14:24

M'enfin Arnaud.

Avant de poser la question....
Copier
thermomètre IR
       coller dans la page de recherche Google
           et tu à la réponse à t'a question ( et y'a même des images pour ceux qui savent pas bien lire)
               restons simple.
les jeunes font ça pour un oui ou pour un non et directement avec le téléphone portable.
Vivement Octobre que tu fasse gite étape a Brive en octobre, qu'on cause un peu !!!
@+ Camarade    jp

par deljo Lun 24 Juil - 19:50

bonsoir pierre.pour le radiateur ca c etait avant lorsque le moteur a serré voir probleme moteur pour les nouveaux depuis j ai nettoyé les nids d abeille et tout va bien a part ce probleme de temperature qui est entre 90-95-100 donc je cherche une solution pour qu elle reste a 80 environ
merci a vous a+

par PierreA Lun 24 Juil - 21:07

Bonjour Deljo Je crois que le problème est dans le bloc! celui-ci est plein de boue et calcaire je joins quelques schémas de montages à essayer! Prévoire une pompe de machine à laver ou lave vaisselle plus violente !Attention au 220v avec l' eau Pour commencer au vinaigre blanc ! voir apres résultat si autres produits plus performants et aussi plus agressifs pour l' aluminium
Je n' ai pas tester ces montages! j' avais sorti les chemises Amicalement Pierre[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par PierreA Lun 24 Juil - 21:13

Bonjour Deljo La fête continue Encore quelques images Amicalement Pi[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]erre[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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