Pare chocs premier model

par **Philippe87** Ven 29 Jan - 13:28

Bonjour, quelqu'un pourrait il me fournir toutes les cotes pour reconstruire un pare chocs premier model.
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en vous remerciant. @+ Philippe

par vlr2a Sam 30 Jan - 4:47

Bonjour
C est le même que le second modèle il faut juste souder deux équerres pour le fixer au châssis.
La pièce est disponible chez Michel demantes , j ai fait comme ça pour le mien.

par **Philippe87** Sam 30 Jan - 7:50

Merci pour l'info.

par metalon Sam 30 Jan - 16:50

Bonjour à tous et à vous deux JL et Philippe ... 2 pare chocs sont en effet montés sur Vlr... le modèle 51 qui est fixé par 4 boulons avec 2 équerres en acier soudées à l'intérieur de ce dernier et ne comporte pas de renfort au niveau de la manivelle.. en outre 2 échancrures sur le bas pour le cric ET LE MODELE 1953 dimensions similaires mais comporte le renfort interne pour la manivelle de démarrage, pas d'échancrures pour le cric (bien que j'ai déjà vu un modèle 53 avec ces deux échancrures) et deux trous sur le devant pour le fixer à l'aide de 2 vis qui viennent l'immobiliser sur les deux ressorts (dénomination exact du catalogue pièces détachées) ... le tout en photo :
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par metalon Sam 30 Jan - 16:51

l'équerre :
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par metalon Sam 30 Jan - 16:56

j'en profite à titre d'information, en ce qui concerne le bout peint en blanc des pare chocs avant; sur un antique d'origine encore avec traces, peinture blanche jusqu'à 17 cms du rebord; MAIS au vu de nombreuses photos d'époque, certains Vlr n'ont pas , et la dimension des 17 cms n'est parfois pas la règle, en effet c'est un peu chacun qui fait ce qui veut par rapport très certainement au Chef !!
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par metalon Sam 30 Jan - 16:59

.AH j'oubliais NE PAS OUBLIER de reboucher les 2 trous sur un modèle 1953 pour en faire un modèle 1951; je l'ai déjà fait pour le monter sur un 51...et pour aller jusqu'au bout faire des deux échancrures de cric !! d'autre part des pare chocs mod 53 sont dispos, je pense qu'il en a encore, chez Michel !!!!notre beau et grand Michel !!!

par **Philippe87** Sam 30 Jan - 18:41

Merci Patrick pour toutes ces informations et les photos.

par **Philippe87** Lun 1 Mar - 16:45

Bonjour à tous, je vous mets quelques photos de l'ébauche de mon pare chocs.
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Bonne fin de journée.
@micalement Philippe

par **Philippe87** Mar 9 Mar - 16:55

Le pare chocs à pris un peu de couleurs
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Il reste à faire deux pochoir pour le marquage régimentaire et l'immat.

par vlr2a Mar 9 Mar - 18:40

je suis allé au plus simple
Michel en a, donc j en ai acheté un mais je l ai monté avec les équerres, comme le premier modèle qui était sur mon vlr

metalon a écrit:Bonjour à tous et à vous deux JL et Philippe ... 2 pare chocs sont en effet montés sur Vlr... le modèle 51 qui est fixé par 4 boulons avec 2 équerres en acier soudées à l'intérieur de ce dernier et ne comporte pas de renfort au niveau de la manivelle.. en outre 2 échancrures sur le bas pour le cric ET LE MODELE 1953 dimensions similaires mais comporte le renfort interne pour la manivelle de démarrage, pas d'échancrures pour le cric (bien que j'ai déjà vu un modèle 53 avec ces deux échancrures) et deux trous sur le devant pour le fixer à l'aide de 2 vis qui viennent l'immobiliser sur les deux ressorts (dénomination exact du catalogue pièces détachées) ... le tout en photo :
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par **jp3z** Mer 10 Mar - 11:42

Bonjour,
Citation de pimpon
"Il reste à faire deux pochoir pour le marquage régimentaire et l'immat."

Pour l'immat il me reste une valise de tampon réglementaire; si tu veux je peu te la passer.
Voir:
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La mienne proviens aussi de la gendarmerie mais elle ne contient pas la grenade spécifique a cette arme.
Il manque un sachet de poudre métallique que l'on doit saupoudrer sur les chiffes pour être exactement conforme.
sachet que que je doit avoir dans une valise du même type pour motocyclette.
De mémoire une belle photo de deux VLR de face qui comporte chacune une immat effectués différemment;(ancienne au pochoir et nouvelle au tampon)est très représentative dans l'ancien forum.
Les deux systèmes ont vécues longtemps ensemble le lot 2A était muni d'un jeu de pochoirs en zinc était encore en service jusqu'au début des années 90
Je vais chercher.... si quelqu’un la trouve avant moi allez y...
@+ les amis jp

par PierreA Mer 10 Mar - 14:33

Bonjour les Picasso : Il a tout ce Jean-Paul Philippe, sans etre méchant je crois que tu as été généreux sur le blanc ( peinture) 12, 15 ou 17 cms suffisent ! sur les bouts de pare-chocs Regarde des photos anciennes ! Amicalement Pierre

par **Philippe87** Mer 10 Mar - 19:21

Bonsoir les copains, pour le blanc du pare chocs, je n'ai qu'une partie de la réponse en photo. Je devrai avoir des nouvelles d'ici quelques jours pour la version que compte réaliser.
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Amicalement, Philippe

par gaz Jeu 8 Avr - 9:19

bonjour a tous !
quelqu'un peut il me donner les dimensions pour positionner les échancrures de positionnement du cric par rapport au trou central de manivelle .
merci .
n'ayant pas de pare choc du tout je pars de 0

par **Philippe87** Jeu 8 Avr - 13:51

Bonjour Gaz, la distance de l'axe du trou pour la manivelle au bord de l'échancrure mesure 252,5 mm. L'échancrure de forme trapézoïdale mesure 55x12x25mm.
Amicalement Philippe

par **Philippe87** Jeu 8 Avr - 14:09

L'immatriculation et l'inscription régimentaire sont peintes.
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par gaz Jeu 8 Avr - 14:33

merci Philippe 87 de la part de GAZ

par **jp3z** Jeu 8 Avr - 18:27

Bonjour,
J'ai retrouver le post concerné dans le forum historique :

Déjà mise dans le forum :18° R.C.P.
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la prise de vue est particulièrement intéressante,elle permet de voire cote a cote et distinctement;les deux types de lettrage utiliser conjointement pendant cette période pour les immatriculations.
-L'ancien système peinture et pochoirs,a gauche.
- et celui qui se généralisera ensuite tampon caoutchouc et pâte saupoudré de poudre métallique,a droite.
Et ici 8° HUSSARDS
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Remarquez le type de caractère des chiffres et leur dimension imposante pour ce marquage au pochoirs.Et l'absence du 0 en tête???
Voir: L'immatriculation militaire
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ou
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@+ les amis jp

par **Philippe87** Jeu 8 Avr - 19:23

Super les photos Jean Paul. Les VLR étaient reconstruites à "La Maltournée"? Ou cela était réservé aux Willys, Ford et Hotchkiss.

par **jp3z** Ven 9 Avr - 0:58

Bonsoir,
notre amis jean louis à rentré des photo et témoignages, puis fait un article en son temps 2016.
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Citation:
"De 1946 à 1978, La Maltournée a reconstruit plus de 40 000 jeeps (dont quelques centaines de DELAHAYE VLR), 50 000 moteurs, 85000 ponts avant et arrière, 60 000 boites de vitesses, etc. A titre d’exemple, le programme de l’année 1960 de rénovation de La Maltournée était de 500 jeeps, 2636 moteurs de jeeps, 150 moteurs de VLR DELAHAYE, 2400 ponts arrières et 2300 ponts avants, 2300 boites de vitesses et 2300 boites auxiliaires."

LA MALTOURNEE
- 1ere partie : l’histoire du site
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- 2e partie : le processus de réfection des jeeps
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- 3e partie : le passage de la M201 n°13275 de 1961
à La Maltournée en 1972
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@+ les amis jp

par capo chef Ven 9 Avr - 9:56

Voici un article très intéressant qui nous apprend beaucoup sur la logistique de l'armée merci pour ce partage

par **Philippe87** Ven 9 Avr - 12:24

Merci JP pour toutes ces infos.

par **vlrd36** Sam 10 Avr - 14:19

Philippe87 a écrit:Bonsoir les copains, pour le blanc du pare chocs, je n'ai qu'une partie de la réponse en photo. Je devrai avoir des nouvelles d'ici quelques jours pour la version que compte réaliser.
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Amicalement, Philippe

Bonjour Philippe,
J'espérais que cette photo me permettrait d'identifier un VLR supplémentaire parmi ceux de la Protection / Sécurité Civile, mais non j'en reste à trois avec l'immatriculation connue. Pour l'histoire la prise de vue ci-dessus serait de 1958 selon la légende de l'agence Key Stone au verso de la photo qui était en vente en 2019 sur un site d'enchères connu.

A+ ... Philippe

Pare chocs premier model

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pare chocs modèle 1951 et modèle 1953

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Pare-choc

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